САЩ са изправени пред недостиг на ръководители на полети. Обръща се за помощ към геймърите.

Младите хора, на които родителите им споделят да спрат да си губят времето в игра на видеоигри и да си намерят работа, към този момент имат метод да ги слеят дружно, с общителното подпомагане на Министерството на превоза.

Докато Съединени американски щати се оправят с рисков дефицит на ръководители на въздушно придвижване, министърът на превоза Шон Дъфи разгласи в петък, че отделът ще насочи геймърите към редиците на чиновниците, които седят в летищния надзор кули.

„ За да достигнем идващото потомство ръководители на въздушно придвижване, би трябвало да се приспособяваме “, сподели Дъфи в изказване. „ Иновативен информационен жанр на тази акция и фокус върху игрите се допира до възходяща демография от млади възрастни, които имат доста от сложните умения, нужни, с цел да бъдеш сполучлив контролер. “

Агенцията се оправя с дефицита на ATC на доста летища в цялата страна през последното десетилетие. Увеличаването на броя е главен приоритет за Дъфи. Федералната авиационна администрация е наела 6% по-малко ръководители на въздушно придвижване през фискалната 2025 година по отношение на 2015 година, макар 10% нарастване на общите полети сред фискалните години 2015 и 2024 година, съгласно отчет на Службата за отчетност на държавното управление на Съединени американски щати, оповестен през декември.

Международното летище Нюарк Либърти беше изключително мощно наранено предходната година заради дефицита на личен състав във Филаделфия Еър оборудване за надзор на трафика, което ръководи полетите до летището в Ню Джърси. Спирането на държавното управление предишния ноември също изостри доста проблеми с дефицита на ръководители на полети, защото чиновниците бяха принудени да работят без възнаграждение повече от месец. Други взеха решение да изоставен напълно промишлеността.

„ Неизплащането на авиодиспечери в продължение на 44 дни сътвори неустановеност, изгони доста опитни диспечери от специалността и навреди на процеса за набиране на личен състав “, сподели представител на Министерството на превоза пред CBS News през ноември.

Правителството показва, че повече от 200 милиона души в Съединени американски щати постоянно пускат видео игри.

„ Тъй като единствено към 25 % от контролерите имат обичайната тапия от лицей, това изпитание е ориентирано към постигане на надарени младежи, преследващи различни кариерни пътища, доста от които са дейни в игрите “, сподели отделът в известието си за пресата. „ Обратната връзка от интервютата за овакантяване на контрольора укрепва това, като няколко контрольори показват игрите като въздействие върху способността им да мислят бързо, да останат фокусирани и да ръководят сложността. “

Въпреки че не изисква обичайната тапия от лицей, бъдещите ръководители на полети би трябвало да преминат изпит за дееспособност и да получат здравно и позволение за сигурност, преди да могат да стартират образование, според GAO. След това минават към четири до шестмесечен курс на образование в Академията на FAA в Оклахома Сити и обстойно образование на работното място, съгласно GAO. Общо може да отнеме от две до шест години, с цел да станете сертифициран началник на полети.

Агенцията популяризира, че е постигнала задачите си за фискалната 2025 година с наемането на повече от 2000 ръководители на полети и сподели, че към този момент е на половината път към задачата си за 2026 г. 

През 2024 година — последната година, за която има налични федерални данни — междинната годишна заплата на ръководителите на полети е била 144 580 $, според Бюрото по трудова статистика. 

Но заплащането варира доста според от опита и местоположението. Годишният приход за по-малко опитни контрольори на по-малки летища е по-близо до $60 000, съгласно авиационни специалисти.

Меган Серуло способства за този отчет.

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.

Сблъсъкът на аероплан на летище LaGuardia акцентира натиска за ръководителите на полети

(04:21)

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.